Всё про авто в Красноярске

30.09.14 00:03

Испытываем искренние намерения нового китайского седана Chery Bonus 3
Когда я посещаю наши дилерские центры некоторых европейских и корейских брендов, мне хочется плакать. Нет, правда: ценники на новых моделях повергают

в депрессию. Крайне сложно найти обычный городской седан, без каких‑либо турбонаворотов или полного привода, вполне себе гольф или даже скромнее

класса — и чтобы уложиться хотя бы в пятьсот тысяч. Какое там — бери выше, машинки с моторами 1,4—1,5 литра мощностью в сотню лошадей, все

переднеприводное и на железных дисках (порой и стеклоподъемники только передние) продаются за 600—700 тыс. руб. Исключения есть, но они все как одно

невероятно скучны и убоги. Это печально.

Честный малый
Когда же начинаешь примерять к себе относительно приличные комплектации за те самые «шестьсот-семьсот», то и здесь ждет разочарование. Чуть добавил

лоска — литые диски, полный электропакет (хотя какой это лоск — это, скорее, уже необходимость), систему курсовой устойчивости, климат-контроль,

какое-никакое аудио — и вот тебе еще 100—150 тыс. руб. в минус кошельку. Гнет маркетинга как бы стыдит тебя, намекает, что негоже нормальному

человеку ездить на механке и без обогрева зеркал, люка в крыше и электронного ассистента спуска-подъема-приседа-наклона. И почему‑то за эти,

в общем‑то рядовые, опции приходится приплачивать еще почти четверть стоимости авто. При этом многие опции объединены в так называемые пакеты, где

львиную долю занимают опции в довесок, которые мне и даром не нужны. Те же ассистенты, например.
На этом фоне китайские автомобили выглядят бодрячком. Они в последнее время сильно подтянули внешность, научились без заусениц и скрипа собирать

салоны, усиленно работают над пресловутой пассивной безопасностью и не стесняются нанимать европейских специалистов. Как результат — их машины уже

далеко не гадкие утята, сидеть в них очень даже комфортно, а дурные запахи от внутренней обшивки исчезли как класс. А стоят лишь немногим дороже

суровых отечественных изделий из Тольятти.

24.09.14 01:00

Еще в далеком 1919 году бельгийская компания Marly начала выпуск смазок для нужд тяжелой промышленности Европы. С годами пришел авторитет среди потребителей и опыт в научных разработках. И сегодня масла серий MARLY Gold Ultra, MARLY Black Gold и MARLY Zenox — на вершине технологического совершенства современных смазочных материалов. А почему, собственно?

Один из секретов — эстеровые масла. В основе продуктов MARLY лежат эстеры: сложные эфиры, полученные путем химической реакции между жирными кислотами и спиртами. Проще говоря, MARLY обрабатывает базовые растительные масла различными спиртами. Этот процесс очень сложен и недешев, требует мощной технологической базы, но результат того стоит.

Эстеровые масла: долговечность и новые возможности моторов

24.09.14 00:39

Маленький зеленый автомобиль практически не отличим внешне от обычной стоковой ŠKODA Fabia. Разбираться в нюансах различий этих версий нет особого смысла — незначительные штрихи оформления бамперов, двухцветная окраска кузова (черная крыша), тонированные фары, да шильдики на кузове. Вот и вся разница. Кто не знаком с моделью близко, может и не понять, какая из версий перед ним стоит. Самая главная изюминка заряженной модели кроется в силовом агрегате.

В овечьей шкуре

24.09.14 00:30

Как подарить салону авто новую жизнь
и чем «Кадиллак» лучше «Чайки»
Перед нами — океанский лайнер. Возможно, смесь дирижабля и пассажирского самолета. А на самом деле — раритетный Cadillac Fleetwood 1960 года выпуска: неохватной ширины салон, крылатая корма, десятки килограммов хрома и натуральной кожи. Машина, которой за 50 — а все еще красавица!
Благодаря автотюнинг-ателье «ПАНДА» этот почти шестиметровый и 6,7‑литровый американец обретает второе рождение. Чтобы вернуть его к жизни (хотя он был на ходу) в первозданном состоянии, пришлось полностью перебрать и восстановить всю электрику стеклоподъемников, кондиционера, АКПП, стеклоочистителей и других второстепенных узлов. У «ПАНДЫ» накоплено достаточно опыта по восстановлению подобных ретроавто — через руки мастеров ателье прошли несколько советских «Чаек» ГАЗ-13 (в том числе так называемая гагаринская версия), ряд «Порше» 60‑х и 80‑х годов, отечественные и зарубежные джипы, и без счета — обычные автомобили, которым требовалась перетяжка и ремонт салона.

Время менять кожу

24.09.14 00:20

Внимание автовладельцам! Стартовала государственная программа утилизации автомобилей, и «Красноярск-Лада», официальный дилер АвтоВАЗа, принимает в ней участие. Ее условия просты: при сдаче старого автомобиля клиент получает скидку на новый ВАЗ в размере 50 000 руб.
Основные требования для получения скидки:
Автомобиль должен быть в собственности не менее 6 месяцев.
Возраст автомобиля — старше 6 лет.
Автомобиль должен быть комплектным.
Алгоритм действия программы тоже несложен:
Собственник снимает авто с учета в ГИБДД для утилизации.
Получает в ГИБДД справку об утилизации или отметку в копии ПТС.
Отвозит самостоятельно свой автомобиль на пункт утилизации.
Получает из пункта акт приема-передачи сданного автомобиля в 4‑х экземплярах.
Приезжает в автосалон и выбирает новый автомобиль со скидкой.

Утилизация вместе с «Красноярск-Лада»

24.09.14 00:15

Уходят не только легендарные автомобили, уходят и люди. Целую эпоху прожил Лука ди Монтедземоло вместе с Ferrari — и вот уволен. По слухам, он повздорил с президентом Fiat-Chrysler Серджио Маркионне, который остался недоволен успехами (а точнее — неудачами) Ferrari в нынешнем чемпионате «Формулы-1». Напомним, что на домашнем Гран-при Италии Фернандо Алонсо сошел, а Кими Райкконен заработал всего два очка за девятое место. И вообще, самая титулованная «конюшня» в истории этого вида спорта завоевала последний Кубок конструкторов в 2008 году, а последним чемпионом в ее составе стал Райкконен еще в 2007‑м. В этом году у Ferrari еще не было побед, и надежды на титул у идущей на четвертом месте команды нет.
Серджио Маркионне заявил, что после 13 октября и до назначения преемника функции ди Монтедземоло будет исполнять сам. А ведь Лука ди Монтедземоло — настоящий корифей автомобильной элиты, он руководил Ferrari 23 года, а всего его карьера в компании насчитывает 40 лет. Начинал молодой Лука еще будучи помощником самого Энцо Феррари.

Новая эпоха Ferrari

24.09.14 00:13

Нелепое противостояние экономических и политических систем Запада и России, к сожалению, продолжается. В ответ на третий пакет санкций против РФ сама Россия готова ввести второй пакет асимметричных мер. И вот грустное: по словам помощника президента РФ Андрея Белоусова, импорт автомобилей и товаров легкой промышленности может быть сильно урезан.
Помощник заявил: «У нас есть целый ряд несельскохозяйственных продуктов, где наши европейские партнеры больше зависят от России, чем Россия от них. Это касается, например, завоза автомобилей, прежде всего, подержанных, и некоторых видов товаров легкой промышленности, в частности, одежды». При этом российские санкции будут направлены не на ущемление чьих‑то интересов, а наоборот, на поддержку отечественных производителей и потребителей. Белоусов отметил, что надеется на здравый смысл западных партнеров, и что ответные меры окажутся не нужны.

Импорт подержанных автомобилей могут сократить

24.09.14 00:10

Модель Mercedes-Benz SLS снята с производства, но это не повод для печали. На смену ей приходит Mercedes AMG GT, выросший из виртуального игрового проекта Mercedes-Benz Vision GT. Mercedes позиционирует AMG GT как соперника популярной Porsche 911. Любопытно, что точное название модели пишется как Mercedes-AMG GT, что подчеркивает полноценное участие фирмы AMG в создании машины. Это не просто тюнингованный Mercedes-Benz, а самостоятельная модель.
Купе весит всего 1550 килограммов (до 50 % алюминия в кузове!), под капотом — новый битурбо V8 объемом 4,0 л, агрегированный с 7‑ступенчатым автоматом и механической блокировкой дифференциала. Двигатель взят у модели C63 AMG; он развивает 503 л. с. и 650 Н·м. Поскольку AMG GT поборется с 911 Turbo, становятся очевидны его динамические параметры: разгон не более 3,4 секунды до сотни и 314 км/ч максимальной скорости. Некоторые узлы остались от SLS, но рулевое управление с электромеханическим усилителем разработано с нуля и будет эффективнее прежнего. Водителю будут доступны четыре уровня настроек мотора, руля и подвески — от расслабленного режима «круиз» до бескомпромиссного, дымящего резиной режима «трек».

SLS уходит, приходит AMG GT

 

24.09.14 00:07

Вот и пришло в Россию, на АвтоВАЗ, неведомое будущее, которое для Запада уже давно скучное настоящее: на конвейер выходит Lada Priora с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ). Продажи «полуавтоматической» Priora стартуют 25 октября по цене от 395 000 рублей.
Разработка не совсем отечественная: ВАЗу помогала в этом немецкая ZF. Коробка основана на уже существующей МКПП от ВАЗ-2180 и производится в Тольятти. ZF следила за установкой актуаторов переключения передач и выжима сцепления, также разработкой электронного блока управления. По отзывам специалистов, новый робот очень неплох для КПП с одним сцеплением. При этом робот будет ставиться только на машины с мотором 1,6 л/106 л. с., только в комплектации люкс; позднее новую коробку можно будет заказать для модели любого уровня оснащения. Разумеется, автомобиль с роботом окажется дороже — примерно на 20 000 рублей.
Ну а в ближайшей перспективе предусмотрена установка робота на Lada Granta, Kalina и Vesta.

Lada захвачена роботом

24.09.14 00:04

В течение трех лет АвтоВАЗ вложит солидные 100 млрд рублей в модернизацию технологий и обновление модельного ряда. Об этом рассказывал Бу Андерссон, президент тольяттинского автогиганта, на VIII Самарском межрегиональном экономическом форуме. АвтоВАЗ нацелен на плотное сотрудничество с поставщиками, работающими на территории России — в настоящее время автомобили Lada локализованы на 81 %, Renault и Nissan (выпускаемые на АвтоВАЗе) — на 51 %, Lada Vesta на первом этапе производства будет локализован на 75 %.
При этом Андерссон подчеркнул, что местные поставщики обязаны идти в ногу с современным уровнем технологий, это условие совместной работы. Суммы сделок немалые: только в Самарской области автогигант закупил автокомпонентов на 30 млрд рублей (2014 г.), и самостоятельно произвел деталей на 24 млрд рублей.
Нынешняя доля продукции АвтоВАЗа — 15,7 % рынка РФ, при этом в сегменте до 600 тысяч рублей Lada покупают не менее 37 % автовладельцев. Андерссон планирует выйти на показатель производства 1 млн машин в год, при актуальных мощностях около 800 тысяч автомобилей и автокомплектов под брендами Lada, Renault, Nissan, Datsun.

100 млрд рублей — на новые модели АвтоВАЗа
 

24.09.14 00:01

В первые выходные осени, с 5 по 7 сентября, на красноярской трассе «Красное Кольцо» в пятый раз собрались лучшие представители российского дрифта, чтобы в очной борьбе выявить лучшего из лучших! В этом году серьезно изменились требования к автомобилям участников. Если раньше можно было выступать на стритовых машинах без вварных каркасов безопасности, то сейчас допускаются только специально построенные для профессионального дрифта машины, а пилоты должны быть экипированы соответствующим образом. 47 участников прибыли в Красноярск изо всех уголков нашей страны, чтобы побороться за звание сильнейшего. Но кубок Чемпиона остался дома.

СУПЕР DRIFT БИТВА — V

18.09.14 00:08

10 сентября 2014 года в России стартует собственная программа утилизации и поддержки Trade-in марки SKODA, охватывающая все модели локального производства — Fabia, Rapid, Octavia и Yeti.

 

При участии в программе клиенты ŠKODA смогут получить скидку до 130 000 рублей на приобретение нового автомобиля во всех официальных дилерских центрах страны.

В период с 10 сентября по 31 октября 2014 года клиенты ŠKODA смогут воспользоваться выгодными условиями собственной программы марки по утилизации старого транспортного средства, а также программы поддержки Trade-in, получив скидку на приобретение нового автомобиля ŠKODA российского производства.

ŠKODA AUTO Россия объявляет о запуске собственной программы утилизации