Статьи про автомобили

03.02.15 02:00

Премиум-класс для России или 3D-принтер?

Вторая часть обзора новинок прошедшего недавно автошоу в Детройте будет посвящена автомобилям совершенно обычным — насколько обычными могут быть премиальные модели за два-три миллиона рублей (и это лишь начало). Таков Детройт — здесь фокус внимания всегда на большом и роскошном, откровенно бюджетных моделей европейского типа здесь не найти. Как ни странно, кризис рубля вряд ли заметно сократит продажи премиума — такова Россия. И ряд недешевых моделей из Детройта обязательно попадет к нам.


Ну а под занавес мы предложим вам прокатиться на родстере, только что… распечатанном на принтере.

Распечатай мне авто

25.01.15 03:00

Оцениваем перспективы отрасли на автошоу в Детройте


Первую часть обзора новинок традиционного мотор-шоу в Детройте мы посвятим автомобилям, которые вряд ли появятся на улицах Красноярска. И даже Москвы — по крайней мере, в ближайшие год-два. Эти концепты и экстремальные спорткары — не для наших дорог и не для карманов массового потребителя. Это машины на пике прогресса в автомобилестроении, бескомпромиссно мощные и сложные, использующие самые смелые технические решения и дорогие материалы. Каприз для богатых? Не только: узлы и дизайн концептов 2015 года непременно окажутся на конвейере автогигантов спустя 3‑5‑7 лет, в зависимости от дерзости замысла. Итак, заглядываем в будущее.

Дерзкий замысел

14.01.15 07:00

Попробуем рассказать историю времен вкратце, как подобает периодическому изданию. Сначала было Слово; потом инфузория-туфелька; потом лягушки вышли из воды на сушу, немного подросли и взяли в руки палку. Спустя несколько сот миллионов лет один из этих земноводных-акселератов написал «Гамлета», и с тех пор ничего лучшего в драматургии создано не было. Но идея о тотальном превосходстве мира выдуманного, или, как сказали бы сейчас, виртуального, над миром бренным, телесным, скучным — эта идея крепко запала в души людей. Да… но при чем же здесь компания AMG?


Дальнейшая история человечества вполне могла бы закончиться (и это нам еще предстоит узнать) в третьем-четвертом десятилетии XXI века. Когда яркий и всепозволяющий мир видеоигр и 3D-кинематографии приблизился по уровню силы ощущений к реальности, а по уровню адреналина где‑то даже превзошел ее — будущее пошатнулось. Когда Mercedes-Benz AMG Vision GT Concept, нарисованный для популярной игры Gran Turismo 6, поехал и зазвучал круче обычных резиново-металлических изделий из Аффальтербаха — миру, каким мы его привыкли видеть, начал наступать конец (простите за сложную временную конструкцию).
И так бы и сгинул гомо-сапиенс в лабиринтах кремниевых ячеек памяти, так бы и ушли лучшие умы и совершеннейшие талии-бедра-груди в виртуальное забвение. Планета была бы объявлена Галактическим Советом Тех-самых-зеленых-человечков замкнувшейся в самой себе, закрыта на карантин и снабжена стикером «Не приземляться! Территория World of Warcraft, Tanks, Crysis и т. п. и т. д. Опасно для реальной жизни!»


Но… спасение все же пришло. Руку помощи гибнущему человечеству протянули те самые ребята из AMG, что создали Vision GT Concept. Они невероятным усилием воли оторвались от голубых экранов и взяли в руки отвертки, дрели, молотки — и выпилили из компьютерного небытия самый что ни на есть реальный, весящий полторы тонны Mercedes-AMG GT! Аллилуйя!

Вернуться к реальности

07.01.15 02:00

В истории автомобильной промышленности были гении (Отто, Дизель, Бенц и все итальянцы), трудоголики (Форд, Пих и все японцы) и авантюристы (Де Лориан). Швейцарец Франк Риндеркнехт — классический сумасшедший. Ну, посудите сами: какой здравомыслящий человек продаст отличную прибыльную фирму по тюнингу Porsche, занявшись вместо этого производством концептов в единичном экземпляре, которые к тому же не продаются?! Делать дорогостоящие шоу-кары, чтобы хранить их потом в гараже? Ну ладно, приделал он в 1979‑м году квадратные фары в количестве шести к обычному VW Golf GTI — это можно понять и простить, тем более что там была замешана мисс Швейцария того же года. Взбрыкнул молодой немец, с кем не бывает. Оказалось — ни с кем. Он такой один, этот Риндеркнехт, и только благодаря ему компания из пяти человек (включая мисс Швейцарию того самого года) под названием Rinspeed вообще существует.

Практичное безумие Rinspeed


Rinspeed, пожалуй, самое необычное тюнинг-ателье в мире. Располагается его штаб-квартира в Швейцарии — стране, славящейся коровами, шоколадом и, как ни парадоксально, запретом на гонки. Деятельность этой компании началась в 1977 году с превращения серийных автомобилей в спортивные. Однако инженеры из Цумикона, где и находится производство Rinspeed, быстро смекнули, что выделиться таким образом на фоне конкурентов будет сложно. Так на свет появились Porsche 911 в кузове универсал, Mercedes-трансформер, Lotus-амфибия и куча других сумасшедших концептов. О некоторых из них мы расскажем настолько кратко, насколько это уместно при разговоре о нелогичных, абсурдных, безумных автомобилях.

16.10.14 00:05

Новинки Парижского автосалона

Часть 1: Концепты


Знатоки спорта отлично знают, что такое «мундиаль»: так принято называть международные чемпионаты по футболу, начиная с 1982 года, когда ЧМ проходил в Испании. С легкой руки испанцев название пошло кочевать по миру: «мундиаль» означает «всемирный». Но штука в том, что последнее время мундиалем склонны называть любой сколь‑нибудь крупный международный проект, где есть яркое зрелище, жюри и фотомодели с длинными ногами. Так что не удивляйтесь, что Парижский автосалон 2014 года вполне официально именовался Mondial de l’Automobile. Бонжур, мсье, добро пожаловать в мир моторов под сенью Эйфелевой башни!

Мундиаль автомобилей


Наш первый обзор Парижского автосалона будет посвящен самым значимым концептуальным автомобилям осени 2014 года.

09.10.14 00:05

Гонки «Формулы-1» недаром называют королевскими: здесь замешано множество компонентов, делающих это зрелище привлекательным и уникальным. Бюджеты гоночных команд, предельные обороты восьмицилиндровых моторов (до 17—19 тысяч об/мин), скорости (свыше 300 км/ч), данные разгона (менее 2-х секунд до 100 км/ч!) — здесь все самое-самое. Однако… современные требования безопасности и экологии все сильнее душат моторы «Ф-1», заставляя организаторов искать альтернативные форматы.
И вполне предсказуемо, что в XXI веке боссы автоспорта обратили внимание на электрическую тягу. Международная автомобильная ассоциация FIA (Federation Internationale de l’Automobile) с 2014 года начала проводить соревнования по Formula-E, полностью электрическому аналогу гонок «Формулы-1». Цели ясны: создать «полевую» лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей, продвинуть инновации в автоспорте, с прицелом на полный отказ от ДВС в будущем (вслух этого, конечно, никто не говорит).

Формула-Е

24.09.14 01:00

Еще в далеком 1919 году бельгийская компания Marly начала выпуск смазок для нужд тяжелой промышленности Европы. С годами пришел авторитет среди потребителей и опыт в научных разработках. И сегодня масла серий MARLY Gold Ultra, MARLY Black Gold и MARLY Zenox — на вершине технологического совершенства современных смазочных материалов. А почему, собственно?

Один из секретов — эстеровые масла. В основе продуктов MARLY лежат эстеры: сложные эфиры, полученные путем химической реакции между жирными кислотами и спиртами. Проще говоря, MARLY обрабатывает базовые растительные масла различными спиртами. Этот процесс очень сложен и недешев, требует мощной технологической базы, но результат того стоит.

Эстеровые масла: долговечность и новые возможности моторов

24.09.14 00:30

Как подарить салону авто новую жизнь
и чем «Кадиллак» лучше «Чайки»
Перед нами — океанский лайнер. Возможно, смесь дирижабля и пассажирского самолета. А на самом деле — раритетный Cadillac Fleetwood 1960 года выпуска: неохватной ширины салон, крылатая корма, десятки килограммов хрома и натуральной кожи. Машина, которой за 50 — а все еще красавица!
Благодаря автотюнинг-ателье «ПАНДА» этот почти шестиметровый и 6,7‑литровый американец обретает второе рождение. Чтобы вернуть его к жизни (хотя он был на ходу) в первозданном состоянии, пришлось полностью перебрать и восстановить всю электрику стеклоподъемников, кондиционера, АКПП, стеклоочистителей и других второстепенных узлов. У «ПАНДЫ» накоплено достаточно опыта по восстановлению подобных ретроавто — через руки мастеров ателье прошли несколько советских «Чаек» ГАЗ-13 (в том числе так называемая гагаринская версия), ряд «Порше» 60‑х и 80‑х годов, отечественные и зарубежные джипы, и без счета — обычные автомобили, которым требовалась перетяжка и ремонт салона.

Время менять кожу

24.09.14 00:01

В первые выходные осени, с 5 по 7 сентября, на красноярской трассе «Красное Кольцо» в пятый раз собрались лучшие представители российского дрифта, чтобы в очной борьбе выявить лучшего из лучших! В этом году серьезно изменились требования к автомобилям участников. Если раньше можно было выступать на стритовых машинах без вварных каркасов безопасности, то сейчас допускаются только специально построенные для профессионального дрифта машины, а пилоты должны быть экипированы соответствующим образом. 47 участников прибыли в Красноярск изо всех уголков нашей страны, чтобы побороться за звание сильнейшего. Но кубок Чемпиона остался дома.

СУПЕР DRIFT БИТВА — V

12.09.14 00:30

Компания Gibbs Sports недавно представила квадрогидроцикл Quadski XL. Аппарат может быть как квадроциклом, так и гидроциклом и превращается из одного транспортного средства в другое по нажатию одной кнопки. На Quadski XL стоит 4‑тактный двигатель BMW K1300cc мощностью 140 л. с., который разгоняет аппарат свыше 70 км/ч по суше и по воде.
Quadski XL — это версия одноместной квадроамфибии Quadski, цена за которую составляла 40 тысяч долларов. Теперь «Квадски» стал больше, а вот стала ли больше цена — пока неизвестно.

Квадроамфибия QUADSKI XL

12.09.14 00:22

Не будем скрывать: в 2014 году многие опасались, что ряд компаний может отказаться от участия в ММАС. Как-никак повсюду продажи падают (‑10 % за первое полугодие 2014‑го в сравнении с 2013‑м), да и политическая ситуация смутная… Да, не приехали шведский Volvo, корейский SsangYong, российские УАЗ и ГАЗ. Однако более 50 других, весьма именитых брендов, не только приехали, но зачастую даже увеличили размер арендуемых площадей от первоначальной заявки. Мудрые играют на опережение в разгар кризиса! Шины без воздуха, автомобили без дверей, сплюснутые по бокам машины и электрические внедорожники — и все это на ММАС-2014. Во второй части нашего обзора — самые актуальные для россиян новинки западного и китайского автопрома.

Игра на опережение: Московский автосалон — 2014, часть вторая

05.09.14 08:00

Часть первая: Русско-азиатская колонна. Lada Vesta, новая Chevrolet Niva, обновленная Lada Priora, Lada Granta седан, Lada 4 x 4 Urban и другие значимые новинки Московского автосалона

Московский автосалон не такой массовый и зрелищный, как Нью-Йоркский или Женевский. Но для нас с вами это автошоу, без сомнения, является самым главным, так как именно на ММАС-2014 были показаны актуальные новинки российского автомобильного рынка. Как говорится, своя рубашка ближе к телу. Именно на этих машинах многим из нас предстоит ездить в ближайшие годы, это не праздный абстрактный интерес.

Московский автосалон — 2014

05.09.14 07:00

Десять-пятнадцать тысяч лет назад, когда мечи были бронзовые, а дубинки еще не вышли из моды, человек большую часть своей жизни проводил на ногах. С незапамятных времен люди много бегали, ходили, лазили по скалам и деревьям. Они еще не начали копить на ипотеку, просиживая зады в офисах или на сиденье личного авто. Их внутренние органы, суставы и мышцы были идеально приспособлены под регулярные физические нагрузки, движение, охоту, погоню и тяжелый труд.

 

А вот мы сидим. Мы сидим в транспорте, добираясь на работу; потом сидим на работе; потом вновь сидим в машине и сидим дома, отдыхая от сиденья в машине. Современный горожанин сидит по 8—10 часов в сутки минимум. Конечно, кое‑кто пытается по вечерам посещать спортзал или бассейн — но чаще всего соотношение подвижного отдыха и времени, проведенного за компьютером, не в пользу первого. А наше тело генетически все еще в каменном веке, оно требует активности. Статическая неподвижность и неудобные позы отражаются на нашем организме негативно. В результате такого образа жизни появляется лишний вес, заболевания суставов и внутренних органов. Давайте разберем подробнее, что с нами происходит и как с этим бороться.

Сидячее здоровье

02.09.14 01:05

Отмечаем 111 лет со дня основания компании Ford

 

К нумерологическому юбилею (111 – совершенно не круглая цифра) Ford распространил в Сети романтический ролик, где демонстрируется работа заводов компании по всему миру, в течение 24 часов. Это впечатляет: городские «Фокусы», работящие «Транзиты», представительные «Мондео», практичные «Куги», мускулистые «Мустанги», бесконечным потоком сходящие с конвейера, томящиеся в покрасочных камерах, искрящиеся под сварочными манипуляторами роботов… Гигантская империя моторов и колес, выплевывающая каждую минуту по пять автомобилей без перерыва на сон или обед.

Не пройдем мимо «юбилея» и мы: чуть-чуть заглянем в прошлое, стремительно перепрыгнем через 111 лет в настоящее и предскажем, какое будущее ожидает Ford Motor Company.

Империя моторов

02.09.14 00:14

В сравнении с классическими материалами сэндвич-панели по теплоизоляционным и техническим показателям намного их превосходят. Так, изделие толщиной всего 10 см успешно заменяет кладку толщиной в 2,5 кирпича, благодаря чему сооружения отличаются высокими энергосберегающими свойствами и позволяют добиться высокого уровня комфорта.

Если говорить о скорости строительства, то сэндвич-панели на основе пенополистирола намного опережают конструкции из кирпича, пено- и железобетона. Поэтому для быстровозводимых сооружений они просто незаменимы. Сегодня особенно важна скорость строительства, особенно если это промышленные, торговые сооружения или склады, когда каждый день на счету. Чем раньше удастся построить здание, тем быстрее оно будет введено в использование.

СЭНДВИЧ-ПАНЕЛИ и ИХ ДОСТОИНСТВА